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“酷游电竞”中国车企“变局”阿盟市场

作者:酷游电竞 时间:2021-10-21 23:02
本文摘要:打算在阿拉伯市场长期立足的中国自主品牌汽车企业,为了改变阿拉伯市场的发展战略,必须在阿拉伯国家加强品牌建设,从中低端市场转向中高端市场。日前在宁夏举行的2015中阿博览会汽车分论坛上,广汽、吉利、长城等企业负责人表示,薄利多销不可持续,中国车企要转变思路,提高出口产品质量,完善售后服务网络,与当地经销商共同推进品牌建设。 据了解,目前有四分之一的出口汽车进入阿盟市场,但中国汽车在该地区的市场比例还不到10%,远远落后于日韩汽车品牌。

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打算在阿拉伯市场长期立足的中国自主品牌汽车企业,为了改变阿拉伯市场的发展战略,必须在阿拉伯国家加强品牌建设,从中低端市场转向中高端市场。日前在宁夏举行的2015中阿博览会汽车分论坛上,广汽、吉利、长城等企业负责人表示,薄利多销不可持续,中国车企要转变思路,提高出口产品质量,完善售后服务网络,与当地经销商共同推进品牌建设。

据了解,目前有四分之一的出口汽车进入阿盟市场,但中国汽车在该地区的市场比例还不到10%,远远落后于日韩汽车品牌。究其原因,参加专家学者和业内人士认为,一是中国自主汽车品牌主要向该地区出口中低端汽车,以价格优势交换量增加,产品质量低和售后服务不完善,品牌信赖度低二是中国汽车品牌进入海外市场时间短,尚未获得广泛品牌认知度。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示,中国品牌缺乏国际竞争力与品牌内涵和差异化有很大关系。

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中国品牌不仅价格便宜,而且没有明显被普遍认可的特征。渠道建设和售后服务的短板也直接影响中国品牌的海外形象。过去,中国汽车品牌在阿盟地区的销售主要依赖于当地经销商,但经销商往往只关注完成销售,没有长期推广品牌的动力。

在本届中阿博览会上,车企负责人普遍认为,应与当地经销商共同承担品牌建设责任,向经销商提供资金支持,制定激励政策,鼓励其长期投入品牌建设。中国主要汽车企业改变了经销商的态度。吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司副总经理熊朝曙表示,吉利在进入海湾国家市场时坚持选择志同道合的经销商合作,与经销商一起进行品牌推广和促销,费用也一起分配,这种做法取得了显着效果,自2012年以来,吉利每年向海湾国家出口约1.5万辆汽车。

另外,很多汽车企业发现利用海外社交媒体推进品牌是非常有效的方法。中国互联网的发展现在领先于世界,海湾国家和阿盟其他地区相对落后,中国汽车企业在当地利用社交媒体进行市场营销的理念领先。据比亚迪、吉利等汽车企业在中东市场的负责人介绍,在一些阿盟国家,互联网已经成为最主要的推进方式。日韩汽车品牌目前在阿盟拥有最大的市场份额,深受当地消费者的喜爱。

面对这样的市场结构,中国的主要汽车制造商认为应该合力提高中国汽车的品牌形象,从中低端市场转向中高端市场,提高中国汽车和中国制造的声誉,最终构筑多方利益的共赢结构。


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